ул. Екатерининская
(Большевистская), 120а
тел.: (342)233-40-63
e-mail: palata@prpc.ru
ЗАМЕТКИ АВЕРКИЕВА
8.02.12. 10 пунктов о «декабристах» Подробнее >>
6.02.12. Соберутся ли «гопники» в поход на «ботаников» Подробнее >>
27.01.12. Самое главное на встрече с губернатором Подробнее >>
НОВОСТИ
08.02.12. 10 февраля жители Индустриального района могут получить бесплатную консультацию специалистов Пермской гражданской палаты в Общественном центре «Андроновский» Подробнее >>
06.02.12. «Совет 24 декабря»: «Не сдадим Путину ни одного российского города! Пусть он увидит, как живёт Россия!» Подробнее >>
27.01.12. Встреча пермского губернатора и пермской гражданской оппозиции состоится 31 января Подробнее >>
27.01.12. «Совет 24 декабря» надеется, что сторонники Путина в Перми всё-таки найдутся Подробнее >>
25.01.12. Позиция Игоря Аверкиева к 4 февраля 2012 года Подробнее >>
19.01.12. Январский выезд в Кудымкар в рамках «Ежемесячных консультаций в Кудымкаре по правам граждан» состоится 28 января 2012 года Подробнее >>
18.01.12. Пермское представительство Ассоциации «ГОЛОС» приглашает добровольцев принять участие в независимом контроле за ходом голосования 4 марта 2012 года Подробнее >>
17.01.12. Центр гражданского образования и прав человека проводит всероссийский семинар-тренинг «Обучение правам человека: методики и технологии» Подробнее >>
16.01.12. Пермские общественники готовятся провести предвыборные дебаты Подробнее >>
16.01.12. Пермские общественные деятели обратились к кандидатам в Президенты Григорию Явлинскому и Михаилу Прохорову с предложением провести праймериз Подробнее >>
НОВОЕ НА САЙТЕ
06.02.12 Обновлен раздел "Простые советы" Подробнее >>
06.12.11 Обновлен раздел "Хроника ПГП" Подробнее >>
05.12.11 Добавлен новый "простой совет" "13 квартплату можно не платить" Подробнее >>
ПИШИТЕ НАМ
Новости по гражданскому контролю
Результаты гражданского контроля
соблюдения интервалов движения по маршрутам
городского пассажирского транспорта
(автобусные, троллейбусные, трамвайные маршруты)
Соблюдение интервалов движения оценивалось по 5-балльной шкале:
5 (отлично) – нормативный интервал движения по маршруту в течение вахты соблюдался во всех случаях (допускается одно незначительное отклонение);
4 (хорошо) – в течение вахты на маршруте до 1/3 незначительных отклонений от нормативного интервала;
3 (удовлетворительно) – в течение вахты на маршруте от 1/3 до 2/3 незначительных отклонений от нормативного интервала или до 1/3 значительных отклонений;
2 (плохо) – в течение вахты на маршруте свыше 2/3 незначительных отклонений от нормативного интервала или до ½ значительных отклонений или совокупность незначительных и значительных отклонений в оценке «удовлетворительного маршрута»;
1 (очень плохо) – в течение вахты на маршруте свыше ½ значительных отклонений от нормативного интервала или совокупность отклонений в оценке «плохого маршрута»;
Незначительное отклонение – до ½ нормативного времени верхней границы интервала.
Значительное отклонение – свыше ½ нормативного времени верхней границы интервала.
Оценивались 32 автобусных маршрута, 5 троллейбусных и 4 трамвайных. В выборку попали маршруты, останавливающиеся на 10 выбранных для гражданского контроля остановочных пунктах.
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА СОБЛЮДЕНИЯ ИНТЕРВАЛОВ ДВИЖЕНИЯ
№ |
Номер маршрута |
Март 2008 года Оценка соблюдения интервалов движения |
Июнь 2008 года Оценка соблюдения интервалов движения |
Ноября 2008 года Оценка соблюдения интервалов движения |
|
Автобусные маршруты |
|||||
| 1 | 1 |
3 |
4 ↑ |
5↑ |
|
| 2 |
2 |
5 |
|
|
|
| 3 | 3 |
4 |
↓3 |
↓2 |
|
| 4 | 4 |
4 |
4 |
4 |
|
| 5 | 5 |
4 |
↓1 |
1 |
|
| 6 | 6 |
3 |
3 |
|
|
| 7 | 8 |
4 |
↓2 |
4 ↑ |
|
| 8 | 10 |
2 |
↓1 |
2 ↑ |
|
| 9 | 11 |
5 |
↓3 |
4 ↑ |
|
| 10 | 13 |
2 |
3 ↑ |
3 |
|
| 11 | 14 |
3 |
4 ↑ |
4 |
|
| 12 | 15 |
5 |
↓1 |
4 ↑ |
|
| 13 | 18 |
5 |
↓4 |
4 |
|
| 14 | 19 |
3 |
4 ↑ |
4 |
|
| 15 | 20 |
5 |
↓3 |
4 ↑ |
|
| 16 | 25 |
3 |
↓1 |
2 ↑ |
|
| 17 | 29 |
5 |
|
|
|
| 18 | 30 |
5 |
↓4 |
4 |
|
| 19 | 32 |
3 |
3 |
5 ↑ |
|
| 20 | 34 |
3 |
3 |
|
|
| 21 | 35 |
5 |
↓4 |
|
|
| 22 | 36 |
4 |
4 |
5 ↑ |
|
| 23 | 39 |
5 |
↓3 |
|
|
| 24 | 40 |
5 |
↓4 |
5 ↑ |
|
| 25 | 42 |
4 |
4 |
5 ↑ |
|
| 26 | 43 |
5 |
↓4 |
4 |
|
| 27 | 45 |
|
2 |
3 ↑ |
|
| 28 | 46 |
|
1 |
|
|
| 29 | 47 |
5 |
|
|
|
| 30 | 49 |
3 |
4 ↑ |
|
|
| 31 | 50 |
3 |
↓1 |
3 ↑ |
|
| 32 | 52 |
2 |
↓1 |
|
|
| 33 | 53 |
4 |
↓3 |
3 |
|
| 34 | 54 |
5 |
|
|
|
| 35 | 56 |
5 |
↓2 |
|
|
| 36 | 59 |
4 |
↓3 |
4 ↑ |
|
| 37 | 60 |
4 |
↓2 |
5 ↑ |
|
| 38 | 61 |
4 |
|
|
|
| 39 | 62 |
|
4 |
|
|
| 40 | 63 |
3 |
↓2 |
3 ↑ |
|
| 41 | 66 |
3 |
↓2 |
2 |
|
| 42 | 68 |
3 |
4 ↑ |
5 ↑ |
|
| 43 | 72 |
2 |
2 |
3 ↑ |
|
| 44 | 74 |
4 |
↓2 |
4 ↑ |
|
| 45 | 77 |
3 |
3 |
4 ↑ |
|
| 46 | 80 |
5 |
|
5 |
|
Средний балл |
3,86 |
2,8 |
3,7 |
||
Троллейбусные маршруты |
|||||
1. |
1 |
4 |
4 |
4 |
|
2. |
2 |
3 |
4 ↑ |
5 ↑ |
|
3. |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
4. |
7 |
4 |
4 |
|
|
5. |
10 |
3 |
↓1 |
3 ↑ |
|
6. |
12 |
4 |
↓2 |
2 |
|
Средний балл |
4,33 |
3,83 |
3,8 |
||
Трамвайные маршруты |
|||||
1. |
1 |
|
4 |
|
|
2. |
3 |
4 |
4 |
4 |
|
3. |
4 |
2 |
3 ↑ |
4 ↑ |
|
4. |
6 |
|
3 |
4 ↑ |
|
5. |
7 |
2 |
4 ↑ |
↓2 |
|
6. |
10 |
2 |
|
|
|
7. |
11 |
3 |
|
|
|
Средний балл |
2,6 |
3,6 |
3,5 |
||
РАЗЛИЧНЫЕ СООТНОШЕНИЯ ОЦЕНОК
Оценка |
Март 2008 года |
Июнь 2008 года |
Ноябрь 2008 года |
Автобусные маршруты |
|||
5 (отличные) |
15 маршрутов – 34,8% (2, 11, 15, 18, 20, 29, 30, 35, 39, 40, 43, 47, 54, 56, 80) |
Отличных нет |
8 маршрутов – 25% (1,32,36,40,42,60,68,80) |
4 (хорошие) |
11 маршрутов – 25,5% (3, 4, 5, 8, 36, 42, 53, 59, 60, 61, 74) |
11 маршрутов – 27,5% (1, 4, 14, 18, 19, 30, 36, 40,42, 43, 62, 68) |
13 маршрутов – 40,6% (4,8,11,14,15,18,19,20, 30,43,59,74,77) |
3 (удовлетворительные) |
13 маршрутов – 30,2% (1, 6, 14, 19, 25, 32, 34, 49, 50, 63, 66, 68, 77) |
10 маршрутов – 25% (3, 6, 11, 13, 20, 32, 39, 53, 59, 77) |
6 маршрутов – 19% (13,45,50,53,63,72) |
2 (плохие) |
4 маршрута – 9,3% (10, 13, 52, 72) |
8 маршрутов – 20% (8, 45, 56, 60, 63, 66, 72, 74) |
4 маршрута – 12,5% (3,10,25,66) |
1 (очень плохие) |
– |
7 маршрутов – 17,5% (5, 10, 15, 25, 46, 50, 52) |
1 маршрут – 3,1% (5) |
Оценка |
Март 2008 года |
Июнь 2008 года |
Ноябрь 2008 года |
Троллейбусные маршруты |
|||
5 (отличные) |
1 маршрут – 16% (5) |
1 маршрут – 16% (5) |
2 маршрута – 40% (2, 5) |
4 (хорошие) |
3 маршрута – 50% (1, 12) |
3 маршрута – 50% (1, 2, 7) |
1 маршрут – 20% (1) |
3 (удовлетворительные) |
2 маршрута – 33,3% (2, 10) |
– |
1 маршрут – 20% (10) |
2 (плохие) |
– |
1 маршрут – 16% (12) |
1 маршрут – 20% (12) |
1 (очень плохие) |
– |
1 маршрут – 16% (10) |
– |
Трамвайные маршруты |
|||
5 (отличные) |
Отличных нет |
Отличных нет |
Отличных нет |
4 (хорошие) |
1 маршрут – 20% (3) |
3 маршрута – 60% (1, 3, 7) |
3 маршрута – 75% (3, 4, 6) |
3 (удовлетворительные) |
1 маршрута – 20% (11) |
2 маршрута – 40% (4, 6) |
– |
2 (плохие) |
3 маршрута – 60% (4, 7, 10) |
– |
1 маршрут – 25% (7) |
1 (очень плохие) |
– |
– |
– |
ДОЛЯ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫХ ОЦЕНОК
|
Март 2008 г. |
Июнь 2008 г. |
Ноябрь 2008 г. |
Доля маршрутов, получивших неудовлетворительные оценки («плохо», «очень плохо») за соблюдение графиков движения |
Автобусные маршруты: 9,3% Троллейбусные маршруты: 0% Трамвайные маршруты: 60% |
Автобусные маршруты: 37,5% Троллейбусные маршруты: 32% Трамвайные маршруты: 0% |
Автобусные маршруты: 15,6% Троллейбусные маршруты: 20% Трамвайные маршруты: 25% |