ЗАМЕТКИ АВЕРКИЕВА

8.02.12. 10 пунктов о «декабристах» Подробнее  >>

6.02.12. Соберутся ли «гопники» в поход на «ботаников» Подробнее  >>

27.01.12. Самое главное на встрече с губернатором Подробнее  >>

Все заметки

НОВОСТИ

08.02.12. 10 февраля жители Индустриального района могут получить бесплатную консультацию специалистов Пермской гражданской палаты в Общественном центре «Андроновский» Подробнее >>

06.02.12. «Совет 24 декабря»: «Не сдадим Путину ни одного российского города! Пусть он увидит, как живёт Россия!» Подробнее >>

27.01.12. Встреча пермского губернатора и пермской гражданской оппозиции состоится 31 января Подробнее >>

27.01.12. «Совет 24 декабря» надеется, что сторонники Путина в Перми всё-таки найдутся Подробнее >>

25.01.12. Позиция Игоря Аверкиева к 4 февраля 2012 года Подробнее >>

19.01.12. Январский выезд в Кудымкар в рамках «Ежемесячных консультаций в Кудымкаре по правам граждан» состоится 28 января 2012 года Подробнее >>

18.01.12. Пермское представительство Ассоциации «ГОЛОС» приглашает добровольцев принять участие в независимом контроле за ходом голосования 4 марта 2012 года Подробнее >>

17.01.12. Центр гражданского образования и прав человека проводит всероссийский семинар-тренинг «Обучение правам человека: методики и технологии» Подробнее >>

16.01.12. Пермские общественники готовятся провести предвыборные дебаты Подробнее >>

16.01.12. Пермские общественные деятели обратились к кандидатам в Президенты Григорию Явлинскому и Михаилу Прохорову с предложением провести праймериз Подробнее >>

Архив новостей

НОВОЕ НА САЙТЕ

06.02.12 Обновлен раздел "Простые советы" Подробнее >>

06.12.11 Обновлен раздел "Хроника ПГП" Подробнее >>

05.12.11 Добавлен новый "простой совет" "13 квартплату можно не платить" Подробнее >>

Архив обновлений

ПИШИТЕ НАМ

palata@prpc.ru

Новости по гражданскому контролю

ЗАЯВЛЕНИЕ

председателя Пермской гражданской палаты И.В. Аверкиева

по результатам II этапа гражданского контроля

пермского городского пассажирского транспорта

26 июня 2008 года Пермская гражданская палата в содружестве с 13-ю общественными организациями провела II этап гражданского контроля пермского городского пассажирского транспорта. Цель гражданского контроля на этом этапе – проверить эффективность мер по улучшению работы городского транспорта, принятых пермской городской администрацией после обнародования результатов I этапа гражданского контроля, состоявшегося 13 марта 2008 года.

На обоих этапах гражданского контроля общественные наблюдатели особое внимание уделяли соблюдению графика и интервалов движения городского пассажирского транспорта. В обоих случаях гражданский контроль осуществлялся в течение одного дня на 12 узловых остановках. Движение пассажирского транспорта контролировалось на 60 автобусных маршрутах, 11 троллейбусных и 10 трамвайных.

26 июня 2008 года 50 общественных наблюдателей выявили, что ситуация с соблюдением интервалов и графика движения не только не улучшилась, но на некоторых маршрутах даже ухудшилась. Почти в полтора раза увеличилось число автобусных маршрутов, на которых грубо не соблюдаются интервалы движения в дневное и вечернее время. На 28 автобусных маршрутах (из 60 проконтролированных) и на половине трамвайных маршрутов движение закончилось в среднем на 35 минут (от 10 до 80 минут) раньше положенного времени. Более чем в 2 раза увеличилось число остановочных комплексов, на которых отсутствовали информационные таблицы с интервалами, временем начала и окончания движения. По-прежнему значительная часть автобусов не оснащена сзади номерными табличками и т.д.

В связи с вышеизложенным считаю необходимым заявить следующее:

1. Во взаимоотношениях «пассажиры – перевозчики - муниципалитет» в Перми явно доминируют интересы перевозчиков.
2. Городские власти не желают или не в состоянии защитить интересы и права пассажиров в отношениях с перевозчиками.
3. Автоперевозчики в массовом порядке не исполняют условия договоров с муниципалитетом о перевозке пассажиров, прежде всего, не соблюдая интервалы и время окончания движения.
4. Повсеместно снижается качество самих перевозок, профессиональное мастерство водителей.
5. Более-менее благополучна ситуация только с троллейбусными перевозками.
6. Гражданский контроль не выявил прямой зависимости между качеством обслуживания пассажиров и формой собственности перевозчика. Грубые несоблюдения графика движения в равной степени присущи и частным автоперевозчикам и муниципальному Горэлектротрансу (речь, прежде всего, о трамвайных перевозках).
7. Ни на муниципальном, ни на региональном уровне не существует компетентных органов, призванных контролировать и обеспечивать соблюдение прав потребителей услуг городского транспорта.
8. Администрация города Перми в лице Комитета по транспорту явно не в состоянии обеспечить исполнение перевозчиками своих обязательств перед муниципалитетом и пермяками.

Поэтому:

В Перми назрела необходимость проведения кардинальной реформы всей системы городского пассажирского транспорта, чтобы всецело подчинить пассажирский транспорт интересам пассажиров: жителей и гостей Перми. Но реформа эта не может реализовываться, как многие пермские реформы, в спешке и на основе безальтернативного проекта. До запуска реформы необходима тщательная экспертная проработка нескольких альтернативных вариантов будущей системы пермского пассажирского транспорта с обязательным публичным обсуждением всех вариантов всеми заинтересованными сторонами.

Председатель

Пермской гражданской палаты

И.В. Аверкиев

Систему городского транспорта необходимо реформировать