6.02.12. Соберутся ли «гопники» в поход на «ботаников» Подробнее >>
27.01.12. Самое главное на встрече с губернатором Подробнее >>
25.01.12. Моя позиция к 4 февраля 2012 года Подробнее >>
08.02.12. 10 февраля жители Индустриального района могут получить бесплатную консультацию специалистов Пермской гражданской палаты в Общественном центре «Андроновский» Подробнее >>
06.02.12. «Совет 24 декабря»: «Не сдадим Путину ни одного российского города! Пусть он увидит, как живёт Россия!» Подробнее >>
27.01.12. Встреча пермского губернатора и пермской гражданской оппозиции состоится 31 января Подробнее >>
27.01.12. «Совет 24 декабря» надеется, что сторонники Путина в Перми всё-таки найдутся Подробнее >>
25.01.12. Позиция Игоря Аверкиева к 4 февраля 2012 года Подробнее >>
19.01.12. Январский выезд в Кудымкар в рамках «Ежемесячных консультаций в Кудымкаре по правам граждан» состоится 28 января 2012 года Подробнее >>
18.01.12. Пермское представительство Ассоциации «ГОЛОС» приглашает добровольцев принять участие в независимом контроле за ходом голосования 4 марта 2012 года Подробнее >>
17.01.12. Центр гражданского образования и прав человека проводит всероссийский семинар-тренинг «Обучение правам человека: методики и технологии» Подробнее >>
16.01.12. Пермские общественники готовятся провести предвыборные дебаты Подробнее >>
16.01.12. Пермские общественные деятели обратились к кандидатам в Президенты Григорию Явлинскому и Михаилу Прохорову с предложением провести праймериз Подробнее >>
06.02.12 Обновлен раздел "Простые советы" Подробнее >>
06.12.11 Обновлен раздел "Хроника ПГП" Подробнее >>
05.12.11 Добавлен новый "простой совет" "13 квартплату можно не платить" Подробнее >>
Обращение
к главе города Перми И.Н. Шубину,
главе администрации города Перми А.Б. Кацу,
начальнику Департамента дорог и транспорта А.Р. Ковыеву,
к М.В. Одинцовой, О.В. Одинцову, С.Н. Караеву
и другим пермским автоперевозчикам
Разворачивающийся конфликт между перевозчиками и органами власти по поводу льготного проезда вызывает беспокойство в связи с негативными последствиями конфликта для пассажиров.
Распространяемая сторонами информация больше похожа на пропаганду и не вызывает доверия. Из публикаций в СМИ невозможно понять, кто прав, кто виноват и, главное, чего от всего этого ждать пермским пассажирам.
Реформа пермского городского транспорта давно назревала, но если это и есть реформа, то её полезность для пермяков вызывает большое сомнение и, как минимум, требует широкого обсуждения её принципов и последствий.
Мы понимаем, что в условиях кризиса городской транспорт, наряду с производством и продажей основных продуктов питания, является одним из самых устойчивых видов бизнеса, т.к. спрос на него не снижается при падении доходов населения, и потому он соблазнителен для всякого рода переделов, рейдерских атак и т.п.
До сих пор не введён прозрачный механизм распределения маршрутов между перевозчиками, очередной датой введения торгов по распределению маршрутов называется 1 апреля - настоящий момент очень удобен для монополизации рынка транспортных услуг. Если подобные мотивы задействованы в данном конфликте, то они должны быть выявлены. Благополучие пермяков не может зависеть от чьих-то монополистических интересов и недобросовестной конкуренции.
В создавшейся ситуации мы предлагаем следующее:
г. Пермь,
17 февраля 2009 г.
18.30
И.В. Аверкиев,
председатель
Пермской гражданской палаты
Д.Г. Галицкий,
исполнительный директор
Общества развития
предпринимательских инициатив